Дизайн форм и резкие линии автомобиля, которые стали результатом инновационных аэродинамических исследований, являются абсолютным новшеством для автомобилей, прошедших сертификацию для применения на дорогах общего пользования. От новых воздуховодов, оригинального дизайна задней части и выхлопной системы до заднего стекла (запатентованного) и переднего бампера — все модификации выполнены в рамках философии Ferrari, согласно которой формы должны всегда отражать функциональность.
В модели 812 Competizione A был внедрен элемент в форме моста, установленный между арочными спойлерами, за счет чего достигается равномерное распределение нагрузки. Наличие такого элемента позволило снизить сопротивление: его аэродинамические характеристики напоминают функции спойлера.
Комфорт при убранном верхе обеспечивается встроенным в перекладину ветрового стекла отклонителем, который создает вокруг салона воздушный пузырь. Между арочными спойлерами предусмотрено два отверстия для управления потоком, поступающим сбоку. Такая стратегия позволила получить два преимущества: улучшение комфорта и увеличение аэродинамической эффективности даже при убранном верхе.
Дикая мощность двигателя сочетается с новыми органами управления динамикой, которые позволяют водителю приручить автомобиль и дарят максимальное удовольствие от вождения. Среди них выделяется система с четырьмя независимыми поворотными колесами, которая увеличивает маневренность и точность входа в поворот, а также обеспечивает непревзойденную быстроту отклика. Кроме того, была проведена тщательная работа по снижению веса автомобиля за счет широкого использования углеродного волокна. Наконец, заслуживает упоминания новая версия (7.0) знаменитой системы управления динамикой Side Slip Control (система контроля бокового проскальзывания).
Модель 812 Competizione A позволила центру архитектурного оформления использовать внесенные в заднюю часть изменения для создания легко узнаваемой архитектуры автомобиля. Концепция арочных спойлеров, характерная для дизайна Ferrari, гармонично сочетается с элементом в форме стрелы в передней части: он представляет собой полосу из углеродного волокна, вытягивающую силуэт автомобиля, что придает этой модели совершенно другой облик, отличный от 812 Competizione.
Эффект более низкого центра тяжести автомобиля создается не только за счет верха, оснащенного изогнутым ветровым стеклом, но и благодаря арочным спойлерам, которые находятся ниже по сравнению с 812 Competizione. Изготовленный из углеродного волокна верх убирается в отсек, повторяющий его форму.
При убранном верхе защитные дуги поднимаются над кузовом и дополняют облик автомобиля, легко узнаваемый благодаря арочным спойлерам. Верх, который убирается в специальный отсек в багажнике, позволяет водителю и пассажиру в полной мере насладиться поездкой в любую погоду.
Салон сохраняет верность интерьеру 812 Superfast: неизменными остались размеры и схема расположения основных элементов приборной панели и панели двери, а также сиденья, выполненные в легко узнаваемой U-образной форме камертона. Дизайн панели двери был переосмыслен для уменьшения веса автомобиля, а центральный тоннель теперь может похвастаться легендарным рисунком прорезей для перемещения селектора коробки передач — все это придает салону более современный и спортивный облик, гармонично сочетающийся с гоночным духом автомобиля.